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列车车门电机磁力检测装置2021年7月23日发布
申请人(原始) 港铁轨道交通(深圳)有限公司
申请人(翻译) MTR Rail Transit (Shenzhen) Co Ltd;
标准申请人 港铁轨道交通(深圳)有限公司;
权利要求数量 8
本实用新型提供了一种列车车门电机磁力检测装置，包括：固定板、电拖电机、待测电机、弹性联轴节和电压表，所述电拖电机和待测电机均安装在所述固定板上，所述电拖电机的输出轴通过所述弹性联轴节与所述待测电机的输出轴连接，所述固定板上设置有用于测量所述弹性联轴节转速的转速仪，所述待测电机产生的反向电动势连接至所述电压表的检测端。本实用新型可获取转速和反向电动势，因而在结合维护手册可对车门电机进行评估和测试，操作人员可比对护手册中制订的标准值与检测到的转速和反向电动势，从而快速筛选出有明显异常的电机，从而保证车门开关的可靠性及安全性，大大降低意外事件发生的概率，保障列车的准点运营。
技术功效1级 安全; 速度; 可靠性; 概率
技术功效2级 安全提高; 速度提高; 可靠性提高; 概率降低
技术功效3级 安全提高; 筛选速度提高; 准点运营可靠性提高; 开关可靠性提高; 概率降低; 电机速度提
1.一种列车车门电机磁力检测装置，其特征在于，包括：固定板(1)、电拖电机(2)、待测电机(3)、弹性联轴节(4)和电压表(5)，所述电拖电机(2)和待测电机(3)均安装在所述固定板(1)上，所述电拖电机(2)的输出轴通过所述弹性联轴节(4)与所述待测电机(3)的输出轴连接，所述固定板(1)上设置有用于测量所述弹性联轴节(4)转速的转速仪(6)，所述待测电机(3)产生的反向电动势连接至所述电压表(5)的检测端。
2.根据权利要求1所述的列车车门电机磁力检测装置，其特征在于，所述固定板(1)上还设置有与所述电拖电机(2)连接的驱动器(7)。
3.根据权利要求2所述的列车车门电机磁力检测装置，其特征在于，所述驱动器(7)与频率控制器(8)连接。
4.根据权利要求2所述的列车车门电机磁力检测装置，其特征在于，所述驱动器(7)与用于启动及换向的集成开关(9)连接。
5.根据权利要求2所述的列车车门电机磁力检测装置，其特征在于，所述驱动器(7)的电源输入端通过熔断器(10)与交流电输入端连接。
6.根据权利要求1所述的列车车门电机磁力检测装置，其特征在于，所述待测电机(3)通过第一连接器(11)与所述电压表(5)连接。
7.根据权利要求2所述的列车车门电机磁力检测装置，其特征在于，所述电拖电机(2)通过第二连接器(12)与所述驱动器(7)连接。
8.根据权利要求1所述的列车车门电机磁力检测装置，其特征在于，所述弹性联轴节(4)上贴有用于供所述转速仪(6)检测转速的反光贴。
技术稳定性有效的实用新型专利，稳定性一般
无诉讼行为发生，未发生过质押保全，申请人未提出过复审请求，未被申请无效宣告。
技术先进性：该专利及其同族专利在全球被引用0次，先进性一般
未发生许可
未发生转让
保护范围
有8项权利要求
剩余有效期3483天
在1个国家/组织/地区申请专利布局
列车车门电机磁力检测装置
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发表于 2022-1-8 20:21:46
楼主